Керування педикабом - як це працює, потенціал заробітку, плюси і мінуси

Конфігурації сильно різняться, але багато педикабів мають захисні від напівпогодних покривів, які зберігають пасажирів досить сухими при несприятливій погоді. Деякі з них мають спортивні логотипи або рудиментарну рекламу для місцевого бізнесу, що є важливим джерелом доходу для певних операторів.

Педикаби важкі. Типовий автомобіль важить близько 300 фунтів, коли порожній, і може перевозити більше 300 фунтів ваги пасажирів, повідомляє The Toledo Blade. Щоб полегшити старт із мертвої зупинки, педикаби зазвичай мають 21 передачу або більше. Деякі мають електричні або газові двигуни, щоб допомогти водіям із повністю завантаженими транспортними засобами, хоча багато юрисдикцій США забороняють педикаби будь-якого типу. Це не обов'язково погано, оскільки педикаби, що відносяться до моторизованих транспортних засобів, можуть їздити в багато місць, де автомобілі та моторолери не можуть, наприклад, паркові доріжки та пішохідні центри.

Однак як бути з педикаберами - людьми, які насправді керують цими транспортними засобами? Як це, і чи можна заробляти на чесному житті педікабером на повний або повний робочий день - або принаймні заробляти достатньо, щоб цей досвід став вашим часу??

Як працює педикабінг

У деяких країнах (особливо в країнах, що розвиваються) педикаби є важливою складовою транспортної суміші і слугують життєздатною альтернативою громадському транспорту, таксі та особистому транспортному засобу. У Північній Америці та Європі вони, безумовно, займають меншу нішу, обслуговуючи переважно туристів та гуляків навколо конвенцій, концертів, спортивних заходів та нічного життя. Однак у цій ніші водії педикабу, безумовно, конкурують з таксі та їздять на операторів з часткою за частку ринку перевезень.

Основи педикабу

Оскільки нові педикаби становлять від 3 000 до 4 000 доларів США, а вживані транспортні засоби доступні за менше ніж 2 000 доларів США, вартість отримання одного з них не є надмірною. Деякі педикабри - це приватні власники, які володіють одним педикабом, зберігають його у своєму домашньому гаражі та використовують його, щоб заробляти додаткові гроші у вільний час.

Однак більші вбрання - деякі з десятками педикабів у стайні - також існують. Але на відміну від великих таксі-компаній, які обслуговують цілі регіони або програми для загального користування, наприклад, Uber та Lyft, постачальники педікабів, як правило, дотримуються порівняно невеликої географічної області - можливо, кількох квадратних миль у центрі міста.

Як і моторизовані таксі, педикаби можна або позначити на вулиці, або зарезервувати достроково, зазвичай по телефону та рідше в Інтернеті. Деякі оператори віддають перевагу одному методу або повністю дотримуються його над іншим.

Також як таксі, оператори педікабу зазвичай стягують тарифи на основі загальної тривалості, тривалості їзди або обох. У містах із регулярними вуличними сітками поширені тарифи за один блок - від $ 1 до $ 4 або $ 5, залежно від місця. У парках або неправильно обладнаних зонах тарифи за хвилину зазвичай є стандартними - від 2 до понад 5 доларів, знову ж таки залежно від місця. Деякі оператори також стягують плату за годину або півгодини - зазвичай від 20 до 40 доларів за півгодини, можливо, зі знижками на довші поїздки. У всіх випадках очікується чайове: 15 - 20% тарифу - це звичайно.

Види постачальників педікабів

Компанії з педикабу часто називають «магазинами», що також є зручним терміном для їх штаб-квартири - як правило, гаражі або невеликі склади. Практично в кожному місті США, яке дозволяє педикаби, потрібні магазини мати ліцензію бізнесу та страхування комерційної відповідальності. Суми страхового покриття варіюються, але типова цифра - $ 1 000 000 за педикаб.

Також мають бути ліцензовані індивідуальні водії педикабу. Вимоги залежать від юрисдикції, але, як правило, включають мінімальний віковий поріг (16 або 18), дійсне посвідчення водія, відносно чистий протокол водіння (відсутність ДУІ або великих аварій у межах строку обмежень), а також чисте фізичне здоров'я, можливо, підтримується обстеження у лікаря. За отримання ліцензії на педікаб часто існує номінальна плата - типова від 5 до 15 доларів.

Магазини педикабів випускаються у двох основних смаках, залежно від їх бізнес-моделі та клієнтури:

Для прокату постачальників транспорту. Цей тип постачальників нагадує традиційну компанію таксі або їзди, забезпечуючи перевезення від пункту А до пункту В для різноманітних клієнтів, від туристів та конвентанерів до студентів у коледжі та молодих фахівців. Водії можуть бути соціальними у формі автомобільних кабін, але не очікується, що вони інтенсивно розказуватимуть маршрут - хоча багато хто робить це, сподіваючись заробити кращу пораду. Цей тип педикабу оператор, швидше за все, стягуватиме відстань, а не тривалість, і буде доступний для привітання.
Маршрутні постачальники. Інші постачальники педікабів мають більшу схожість з туроператорами. Більше, ніж перший тип провайдерів, ця група обслуговує явно туристів та тих, хто шукає особливого досвіду. Як правило, вони зазвичай скупчуються в туристичних районах, таких як Центральний парк Нью-Йорка та історичний район Бостона, і слідують заздалегідь запланованим маршрутам, розробленим для враження якомога більшої кількості визначних пам'яток. Знаючі водії часто підкреслюють історичні визначні місця та дивацтва на цьому шляху. Ці люди швидше стягують плату за хвилину чи годину та вимагають бронювання.

Рядок між цими двома типами може бути розмитим. Наприклад, багато педикаберів в магазинах стилів таксі добре обізнані про сфери, в яких вони працюють, і, таким чином, служать екскурсоводами фактично для своїх пасажирів, особливо тих, хто з міста.

Потенціал заробітку та витрати

Як і будь-які працівники, які не отримують встановлену зарплату або фіксовану плату за надані послуги, заробіток педикерів значно відрізняється. Ваш потенціал заробітку значною мірою залежить від розкладу тарифів, розміру плати та ситуаційних факторів, особливо для вашої зміни.

На відміну від використання особистого транспортного засобу для керування додатком для спільного використання їзди, педікабінг не має крутих накладних витрат або витрат на обслуговування, таких як страхування авто, газ та механічний ремонт. Однак, якщо ви не маєте власного педикабу, ви стикаєтесь з чималими витратами - плата або скорочення власника вашого магазину займає.

Ці домовленості різняться, але зазвичай включають наступне:

Плата за оренду. Деякі магазини здають педикаби ліцензованим водіям, стягуючи плату за день або зміну (наприклад, шість-вісім годин). Згідно з цим домовленістю ви берете додому все, що заробляєте, після обліку плати. Наприклад, якщо орендна плата становить 50 доларів, а ви берете 200 доларів за зміну, ви йдете додому зі 150 доларами. Щоб їхні водії були щасливими та нагодованими, магазини іноді знижують плату за оренду на повільні ночі.
Fare Cut. Деякі магазини вирізають цілий проїзд водія, виключаючи поради. Цей розріз залежить від магазину та місця розташування, але може становити від 20% до 50%. Така угода сприятлива для повільних змін, коли скорочення вашого магазину порівняно невелике, але може серйозно зменшити ваш заробіток на більш зайнятих змінах..
Заробітна плата та поради. Деякі магазини з педикабом, в основному магазини, орієнтовані на екскурсії, транспортні засоби яких доступні для прокату або дотримуються запланованих маршрутів, виплачують своїм водіям встановлену погодинну заробітну плату і дозволяють зберігати будь-які поради, отримані в кінці їзди. Згідно з цією домовленістю, водії отримують зарплату через регулярні проміжки часу і передають всю крамницю, яку вони збирають, без наконечника, до магазину. Заробітна плата встановлюється за місцевими тарифами, але водії можуть розраховувати на заробіток не менше 10 доларів на годину перед порадами. Ця домовленість дещо рідша, ніж плата за оренду або зниження тарифу.
Спонсорство. Це цікава, але відносно незвичайна домовленість, яку застосовують насамперед оператори в юрисдикціях з неоднозначними правилами щодо педикабу. Оператори, які використовують модель спонсорства, наприклад Austin Capital Pedicab, повністю відмовляються від тарифів. Натомість вони споряджають своїх педикабів як рухомих білбордів та заряджають рекламодавців - своїх спонсорів - виходячи з розміру та кількості придбаних дисплеїв. Водії повністю працюють за порадами, а водіїв рекомендують платити за те, що вони вважають справедливим. Підсумком цього є те, що немає орендної плати та зниження тарифів. Недоліком є невеликий контроль над заробітком та дуже реальний ризик отримати жорсткість при будь-якій їзді.

Як педикабер, різні ситуаційні фактори впливають на ваш прибуток у будь-яку зміну, включаючи погоду, графіки подій, місцеположення, день тижня та змагання з боку інших операторів педікабу. Холодний, дощовий недільний вечір, коли домашня команда виїжджає за межі міста і не заплановано великих концертів, практично гарантується, що вона менш прибуткова, ніж приємна п’ятнична вечір, яка містить концерт, домашню гру та Зоряний шлях конвенція на відстані педалювання одна від одної.

Все сказане, широкий спектр тарифів на оплату проїзду, домовленості про оплату та ситуаційні фактори ускладнюють узагальнення щодо того, скільки ви можете розраховувати на заробіток як водій педикабу. У повільну ніч ви могли заробити 70 або 80 доларів за шість-вісім годин, що ледве вистачить, щоб зробити це вашим часом після обліку скорочення вашого магазину. У ніч з бандитськими грошима ви могли заробити 300 доларів або більше за шість-вісім годин, що набагато більше, ніж звичайний сервер чи водій таксі забирає додому в порівнянні зміни.

Розклад годин та зміни

Багато магазинів з педикабом - особливо ті, що слідують за моделлю «наймання» - відмовляються від запланованих зрушень на користь керованих графіком водіїв, що відповідають законам попиту та пропозиції, принаймні теоретично. Під час напружених періодів, таких як вихідні, вечори та великі події, водії можуть розраховувати на більший заробіток і тим самим мати більший стимул до роботи. Коли попит нижчий, водії виявляються в меншій кількості.

Велика перевага цього розкладеного підходу до планування полягає в тому, що педикабри можуть досягти відмінного балансу між робочим та життєвим життям, що дозволяє їм вибирати, скільки годин вони відпрацьовують за певний тиждень та переслідувати інші інтереси чи цілі. Наприклад, у мене є двоє хороших друзів, які працюють педікаберами в районі Бей. Один - аспірант, який в основному працює повний робочий день під час шкільних перерв і набирає назад до 10 або 20 годин на тиждень протягом семестру. Інший - завзятий підліток, який, як відомо, пруть разом п’ять чи шість робочих ночей поспіль, а потім на кілька днів злітає в гори..

Хоча багато педикаберів мають величезну свободу складати свій власний графік, важливо пам’ятати, що традиційні домовленості про працевлаштування є рідкісними в галузі, в основному обмежуються магазинами, які в основному функціонують як туроператори. Як і додатки для їзди, багато магазинів педикабу розглядають своїх "співробітників" як незалежних підрядників. Як підрядник, ви несете відповідальність за облік власних податкових зобов’язань та сплату податку на самозайнятість. Якщо ви віддаєте перевагу визначеності та простоті традиційного працевлаштування, знайте, що будь-який магазин, який відноситься до водіїв як до співробітників, також, ймовірно, планує їх на встановлені зміни.

Юридичні міркування

Практично в кожному місті, яке дозволяє педикаби - і багато хто - є детальний розпорядження про педикаби, як і у всіх містах є правила, що регулюють таксі. Хоча правила сильно різняться від місця до місця, ви можете очікувати, що ваше місто запровадить такі правила:

Обмеження руху. Хоча педикабам зазвичай дозволено ділитися смугами автомобільних транспортних засобів, міста часто обмежують або забороняють рух по головних магістралях або в напружений час. Наприклад, Саванна, штат Джорджія, забороняє педикабам використовувати основні вулиці з 9:00 до 17:00 у будні дні. Саванна також забороняє педикабам залишати центральний діловий і туристичний район міста або збиратися в групи з чотирьох і більше.
Пропускні шапки або правила. Як і будь-яка галузь, у педікабі є кілька поганих яблук, які дають своїм чесним колегам погану назву. У 2012 році Fox News повідомив про нью-йоркський педикабер, який стягнув з чотирьох підозрілих туристів більше 440 доларів за проїзд через Манхеттен у 14 кварталів. Незважаючи на те, що водій стягував лише кілька доларів за блок, картка тарифної камери прописала величезний застереження у крихітному відбитку: плата в розмірі 100 доларів за пасажира понад плату за блок. Туристи поскаржилися на місто, яке швидко вступило для регулювання структури проїзду педикабів. Зараз більшість міст або чітко регламентують тарифи на педікаби - шляхом обмеження тарифів за квартал або погодинну плату - або вимагають, щоб ставки були чітко і чітко прописані у видимому місці в кабіні. Наприклад, Новий Орлеан обмежує ставки в розмірі 5 доларів за перші шість блоків і 1 долар за блок за людиною після цього, тоді як Нью-Йорк просто вимагає чіткого відображення тарифів шрифтом 28 або більше. Якщо у вашій юрисдикції суворі обмеження на вартість проїзду, ваш потенціал заробітку (як приватний педікбер або власник магазину) може постраждати.
Правила боротьби з клопотанням. Залежно від того, як вони сформульовані та виконуються, правила боротьби з клопотанням можуть бути головною карткою для операторів педікабу. Наприклад, постанова про педикаби Саванни зазначає: "Будь-яка особа забороняє просити пасажирів усно чи жестом, прямо чи опосередковано, на вулицях чи в інших районах міста". Якщо читати буквально, то це говорить про те, що педикабери не можуть настільки наблизити очний контакт з потенційними тарифами - їм або доведеться чекати, поки пасажири приїдуть до них, або повністю вести бізнес шляхом відправки (через заздалегідь запроваджені, заздалегідь встановлені поїздки). Навпаки, у мене є достатньо анекдотичних доказів того, що педікабери Бостона діють, не боячись протидії протидії. Минулого разу, коли ми з дружиною були в місті, ми поцікавились наполегливими, але ввічливими умовами - деякі досить привабливі - від заповзятливих педикерів, що тусувались поблизу зал Фанею.
Числові обмеження. Багато міст обмежують кількість наявних ліцензій на педікаби. Це, безумовно, меч з двома кінцями для педикаберів. З одного боку, чисельні обмеження обмежують конкуренцію, теоретично збільшуючи прибуток педикаберів. З іншого боку, вони ускладнюють новим абітурієнтам пробитися в бізнес. Для підприємницьких педикерів, які володіють власним магазином або мріють мати його, це також може обмежити можливості зростання.

Переваги бути водієм педикабу

1. Вправа на роботі

Згідно анекдотичного аналізу Daily Nebraskan, педикабер може спалити 8 500 калорій у повну зміну. На противагу цій цифрі - від 1500 до 2500 калорій, спалених протягом дня типовими людьми з більш сидячим способом життя.

Ніяких кісток з цього приводу, педикабінг - чудова вправа. Це приголомшливо з однієї очевидної причини: Поглиблені медичні дані свідчать про те, що регулярні фізичні вправи, здорова вага та серцево-судинна фізкультура покращують настрій та зменшують фактори ризику для потенційно серйозних захворювань, таких як серцеві захворювання, діабет та рак. Виконуючи свою роботу достатньо, щоб привести вас у форму, важко не бути здоровим.

Активне, здорове заняття - це чудово з менш очевидних причин: Це зручно. Вправа, яку ви отримуєте від трьох або чотирьох змін у педикабінгу на тиждень, позбавляє від необхідності займатися фізичними вправами, коли ви не працюєте. Виключення чотирьох 30-хвилинних тренувань із щотижневого розпорядження заощаджує дві години кожні сім днів - час, який ви можете витратити на задоволення інших потреб або який можете присвятити друзям та родині.

2. Робота на свіжому повітрі

Якщо вам подобається сонце на обличчі та вітер у волоссі, педикабінг може стати роботою для вас. У більшості педикабів відсутні вогнестійкі відсіки для водіїв (на відміну від пасажирів), тому ви, швидше за все, знаходитесь на вулиці протягом вашої зміни.

Що можна сказати за те, щоб платити, щоб дихати свіжим повітрям та грітися на сонці. Хоча я ніколи не працював педикабером, роботи на свіжому повітрі залишили мене більш задоволеним і щасливим, ніж я, як правило, наприкінці довгого дня перед своїм комп'ютером.

3. Складіть власний розклад

Для багатьох водіїв педикабінг - це дуже гнучка штука. Магазини, як правило, відмовляються від запланованих змін у фіксовану годину, дозволяючи працівникам складати власний графік щодо інших зобов’язань та розраховуючи на привабливість більш високого заробітку для забезпечення належного покриття під час періодів високого попиту.

Як педікабер, ви, швидше за все, не опинитесь під керівництвом, і вам не доведеться структурувати своє життя навколо довгострокових зобов'язань щодо зміни. Результат - сприятливий баланс між робочим та особистим життям, який дозволяє відчувати себе більше, ніж сума відпрацьованих годин.

4. Гнучкий, часто привабливий потенціал заробітку

Педикабри, навіть ті, хто заробляє набір заробітної плати плюс поради, користуються гнучким потенціалом заробітку, який часто може досягти вражаючих висот. Під час пікових періодів звичайно бачити черги пасажирів швидше, ніж педикабери, які знаходяться поблизу, можуть забрати їх, забезпечуючи постійний потік тарифів для тих, хто чергує. Хоча фактори попиту не знаходяться під контролем педикаберів, вони також можуть додатково збільшити свій заробіток, спілкуючись у тарифах та виступаючи місцевими послами чи екскурсоводами, дотримуючись підказок соковижих у процесі..

5. Педикабінг екологічний

Педикабінг набагато кращий для навколишнього середовища, ніж керування таксі або їзда на загальному транспортному засобі. Згідно з книгою фактів Taxicab Нью-Йоркської комісії з таксі та лімузинів за 2014 рік, таксі в Нью-Йорку отримують в середньому 29 миль на галон. Навпаки, педикаби, що прямують вулицями Манхеттена чи Брукліна - або деінде, з цього приводу - добираються нескінченних миль на галон, якщо не порахувати вуглекислий газ, який їх водії видихають.

Якщо ви дбаєте про свій вплив на навколишнє середовище, екологічність педикабів дозволяє заробляти гроші на транспортному бізнесі, не турбуючись про свій викид вуглецю. Так само, той факт, що ваш педикаб не викидає вуглець у повітря, ймовірно, звертається до орієнтованих на стійкість пасажирів, які прагнуть вибирати потужність педалі над потужністю газу, навіть якщо останній дістане їх туди, куди вони їдуть трохи швидше. І це не тільки добре для навколишнього середовища - це добре і для вашої підсумкової лінії.

6. Чудовий спосіб дізнатися географію та історію міста

Навіть якщо ви прожили там роками, концерт педикабінгу може стати можливістю дізнатися більше про своє місто. Зрештою, багато магазини педикабів функціонують як туроператори, а самі педикабри як екскурсоводи. Навіть якщо ваш магазин не займається екскурсіями або не робить освіту наріжним каменем його бізнес-моделі, у вас є економічний стимул, щоб дізнатися якнайбільше про сфери, в яких ви працюєте: Пасажири, як правило, краще підкажуть, коли отримали вбивство. цікава інформація від доброзичливого педікабера про маршрут, який вони щойно пройшли.

Цей же принцип застосовується і до географічних знань. Педикабінг - це чудовий спосіб вивчити найкоротшу відстань між точкою А і точкою В, включаючи ярлики, які є поза межами мотоциклів. Це справедливо навіть у тому випадку, якщо ви використовуєте GPS-пристрій, щоб залишатися на шляху. І якщо ви можете згадати або записати місця призначення своїх вершників, педикабінг - це також чудовий спосіб відкрити для себе цікаві нові підприємства чи визначні місця у власному дворі.

7. Чудовий спосіб познайомитися з новими людьми

Керування педикабом - це дуже соціальний досвід - простий, природний спосіб зустріти людей. Звичайно, ви навряд чи зможете повторно зіткнутися з більшістю людей, яких ви зустрічаєте під час педікабінгу, особливо відвідувачів за межами міста. Однак це не означає, що ви не можете мати значущих, якщо швидкоплинних, взаємодій.

Педикабінг також пропонує можливість формувати більш глибокі, триваліші стосунки. Особливо це стосується водіїв, які формують довгострокові асоціації з певними магазинами, або викреслюють та починають свою власну. Наприклад, мої друзі з Бей-Бей не просто ходять в магазин, щоб забрати і скинути свої педикаби. Вони звичайно затримуються там до і після змін, стріляючи вітер зі своїми співвітчизниками або наздоганяючи шкільну роботу. Вони також вільно спілкуються зі своїми колегами-водіями поза магазином, що не завжди є даним серед колег.

8. Без витрат на експлуатацію або обслуговування автомобільного транспортного засобу

На відміну від операторів, які працюють на акціях та водіїв таксі, педикаберам не потрібно турбуватися про витрати, пов’язані з транспортними засобами, що працюють на бензині, такі як страхування, обслуговування, ремонт, витрати на паркування та пальне. Звичайно, водії педикабу, які володіють особистим автотранспортом, повинні справлятися з деякими або всіма цими витратами. Однак вони не зобов’язані робити це як умову своєї роботи з педикюру.

Недоліки бути водієм педикабу

1. Потенціал для хронічної або серйозної травми

Через напружений характер роботи педикабери мають більший ризик травмування, ніж особи, які мають більш сидячу роботу, включаючи водіїв таксі та їзди на акціях:

Надмірне поранення. Щоразу, коли ви регулярно використовуєте певну групу м’язів, особливо якщо робота напружена, ви ризикуєте отримати надмірні травми. Педикабери стикаються з тими ж травмами, що й велосипедисти, головним чином, проблемами голеностопа, коліна, стегна та паху. В крайньому випадку, ці травми - особливо проблеми з коліном - можуть зажадати операції для правильного виправлення. Частіше вони просто вимагають тимчасових скорочень фізичних навантажень, хоча, якщо їх відкладають на дні або тижні, можуть бути серйозні фінансові проблеми для тих, хто покладається на педикабінг як основне джерело доходу.
Травми, пов'язані з аваріями. Транспортування на педалях небезпечно, особливо на загальних дорогах. Педикабінг та їзда на велосипеді не є безпосередньо аналогічними, головним чином через те, що педикабери видніші та мають тенденцію прилипати до районів з повільнішим трафіком, ніж велосипедисти-одиночки. Однак педикабери, безумовно, стикаються з реальним ризиком з боку зростаючих автомобілів. А оскільки педикаби повільні, то ці аварії часто є справою, що стосується ударів. За інформацією Fox 7 News, канал новин в районі Остіна, аварії з педикабом, що трапляються, все частіше зустрічаються в районі розваг цього міста..

Варто зазначити, що деякі педикабери встановлюють електричні двигуни малої потужності, щоб підвищити ефективність своїх транспортних засобів та допомогти запобігти травмам від надмірного використання. Однак це часто незаконно, оскільки багато юрисдикцій класифікують транспортні засоби з внутрішнім приводом (що завгодно з мотором, електричним чи іншим способом) по-різному від транспортних засобів на педальних.

Крім того, це може бути небезпечно: у травні 2015 року New York Post повідомив про пожежу з тривожною сигналізацією, спричинену педикабом, незаконно оснащеним несправним електромотором. Перш ніж змінювати свій педикаб з метою полегшити та безпечнішу роботу, зверніться до місцевих органів влади, щоб переконатися, що це дозволено.

2. Найвищі зміни часто бувають вечорами або вихідними

У США педікаби особливо поширені в розважальних та спортивних районах. Ці райони, як правило, зайняті вечорами та у вихідні дні, коли більшість людей не працюють. На жаль, це означає, що вечір та вихідні дні - найкращий час для роботи педикерів, принаймні з точки зору потенціалу заробітку. Хоча той факт, що ви можете запланувати свої власні години на педікабінг, є головним аргументом на користь заняття, це частково компенсується тим, що найбільш вигідні зрушення відбуваються поза типовим робочим днем від 9 до 5.

3. Більшість педікаберів працюють незалежними підрядниками

Оскільки більшість водіїв-педикабів працюють незалежними підрядниками, вони не користуються захистом і перевагами, які мають традиційні домовленості про працевлаштування, такі як потенціал страхування роботодавцями, а також обіцянка заробітної плати. Педикабри, які працюють як незалежні підрядники, також несуть відповідальність за податок на самозайнятість, що включає частину податків на соціальне забезпечення та Medicare (спільно відомі як FICA), які зазвичай покриваються роботодавцями від імені своїх працівників. Податок на самозайнятість представляє собою додаткову вартість зайнятості, яку не несуть традиційні працівники.

4. Високо мінливий прибуток

Ще одним важливим недоліком є те, що не обіцяють стабільного доходу. Хоча педикабери, які працюють у жвавих розважальних районах великого міста, можуть розраховувати на те, щоб забрати хоча б кількох клієнтів у будь-яку ніч, у грі просто дуже багато факторів, пов'язаних із попитом, щоб навіть найдосвідченіші педікабери приїхали більш ніж приблизно Оцінка заробітку в бальному парку перед зміною:

Погода. Ніхто не хоче їздити на педикабі в холодну зливу чи хуртовину, навіть коли вони належним чином обладнані або транспортний засіб накрито. Несподівана погода може зіпсувати, здавалося б, багатообіцяючу зміну, відправивши потенційних клієнтів, які працюють на комфорт моторного таксі або їзди на акцію.
Графіки виконання. Живі музичні майданчики притягують педикаберів, як молі до полум’я. Однак на багатьох ринках є періоди нестабільних. Це створює сценарій бенкету чи голоду: Ви можете прибирати ніч, коли U2 приїжджає до міста, а потім страждати протягом тижня, коли місцева музична сцена переходить у сплячку.
Конвенції. Великі збори приваблюють тисячі присутніх, які шукають гарного часу - і витрачаються на розкіш, наприклад, на атракціони. Однак навіть найпопулярніші місця проведення конвенцій мають періоди спокою. Особливо це помітно в сезонних напрямках. У моєму рідному місті Міннеаполісі конгрес-центр - це віртуальне місто-привид взимку. Прийде літо, я думаю, що конференц-центр Фенікса теж мертвий.
Спортивні події. У ігрові ночі педикабри прибирають. Однак, коли домашня команда знаходиться за межами міста, райони стадіонів спорожняються. Друзі з педікабінгу My Bay Area релігійно дотримуються розкладу Сан-Франциско-Гігантів, працюючи в домашніх іграх, коли це можливо, і проводячи більше часу, коли команда здійснює дорожні поїздки.

Якщо у вас немає власного педикабу, також важливо врахувати, що ви домовляєтесь з вашим магазином. На повільних змінах фіксований розмір орендної плати може різко знизити ваш прибуток на дім. Домовленість про розплату за проїзд є більш привабливою на повільних змінах - але оскільки від вас завжди потрібно переправити той самий відсоток у свій магазин, він дійсно може вживати ваш заробіток на зайнятих змінах..

5. Потенціал для фізичного дискомфорту

Педикабінг - це, безумовно, аеробні тренування в іноді важких умовах. Якщо ви хочете прийти у форму, це добре, але будьте в курсі фізичних витрат:

Зусилля та виснаження. Опуклі стегна, тонізовані телята та олімпійський рівень витривалості не виходять вільними - особливо, коли ви тягнете рикшоу на 150 фунтів плюс вагу пасажирів. Коли вони не чекають наступного тарифу, педикабри зазвичай не затамують подих. Судоми на роботі є поширеними, і може зайняти день і більше, щоб годувати ниючі м’язи ніг, що неминуче є результатом тривалої зміни. Після особливо жорстоких днів один з моїх приятелів у Бей Район любить розміщувати у Facebook фотографії свого "режиму відновлення", який, як правило, включає багато сидіння, пакети з льодом та їжу.
Експозиція стихій. Як і ті, хто їздить на велосипеді, педікабери звичайно стикаються з елементами. Коли зовні приємно, це може стати великою користю для роботи. Коли це не так, це може бути бичем існування педикабера. Один з моїх друзів із Бей-Раю працював у Бостоні, де місцеві жителі, які їдуть на педікаби, мали набагато більшу толерантність до дощу, вітру та холоду, ніж його нинішня каліфорнійська клієнтура. Хоча бізнес безумовно занепав у несприятливу погоду, він все ще час від часу працює в умовах, які будь-яка нормальна людина вважатиме неприємними.

6. Неприємні зустрічі з клієнтами та перехожими

Як працівники служби, педикаберам доводиться стикатися зі звичними неприємними архетипами клієнтів. Якщо ви працювали в ресторані чи будь-якій іншій професії, що базується на сервісах, ви також познайомилися з цими людьми. Щоб пробитися в будь-яку подібну роботу, вам потрібна товста шкіра і бажання повернути іншу щоку.

Однак педикабери повинні протистояти цілому іншому рівню зловживань. На відміну від серверів ресторанів, педікабери буквально є на публічному показі, коли вони чекають клієнтів, а потім переміщують їх з точки А до точки В. І, оскільки педикабінг - це відносно нова, повільна форма транспортування, яка привертає другий погляд навіть від самого ввічливі спостерігачі, є багато можливостей для недоброзичливих спостерігачів і клієнтів, щоб їх викрадати і зловживати ними. Додайте до суміші алкоголь - все це занадто часто відбувається на концертах, спортивних заходах та інших заходах, сприятливих для педікабів - і дивно, що будь-які педикабри бажають взагалі робити свою роботу.

Заключне слово

Ніхто серйозно не заперечує, що використання педикабу - це найефективніший або економічно вигідний спосіб обійти, принаймні, у Сполучених Штатах. Люди катаються на педикабах, тому що вони нові, екологічно чисті, приємніші за таксі, і дозволяють отримати вигляд міських пам’яток та звуків. З цих причин гонщики з педикабу готові платити премію за досвід.

Однак водіям педикабу важливо пам’ятати, що з цих же причин вони не є нарівні з традиційними водіями таксі та їздять на акціях. Крім того, вони також місцеві посли та екскурсоводи, які створюють довговічні спогади для багатьох своїх вершників, навіть коли "екскурсовод" відсутній в офіційному описі роботи.

Якщо вам подобається ідея бути обличчям вашого міста, педикабінг може стати чудовою стороною, або основною роботою. Якщо ви віддаєте перевагу менш соціальній лінії роботи, шукайте в іншому місці.

Чи знаєте ви когось, хто керує педикабом?