Як підготуватися та заощадити на велопробігах на великі відстані

Але написання моєї останньої рецензії на кредитну карту чи керівництво по дорозі під яскравим сонцем не зовсім те саме, що втекти у справжній відпочинок на свіжому повітрі.

Коли мені справді потрібна перерва, я люблю відключатися якомога по-людськи на кілька днів поспіль. Чим менше відволікань, тим краще. Я зібрав керівництво по підготовці до походу на далекі відстані саме для цієї мети (разом з окремим складом кращих пішохідних маршрутів на довгі відстані в США - деякі мої улюблені знаходяться там).

Досліджуйте світ на двох колесах

У цьому посібнику я вивчу ще одну популярну ідею відпустки у фітнес: їзду на велосипеді на великі відстані.

Це нова для мене територія. Я завзято їздив на велосипеді і регулярно їзжу на довгі поїздки для розваги, але свою першу багатоденну їзду я не закінчив до літа 2017 року.

У нижченаведених розділах я поділюсь усім, що я дізнався за місяці, що призводили до цієї недільної пригоди, а також поради та найкращі практики від експертів, що мають набагато більший досвід, ніж мої:

Як тренуватися безпечно та стійко
Як вибрати тип їзди та маршрут, якщо це доречно
Основні логістичні та безпекові міркування перед, під час та після їзди
Обладнання та приналежності вам знадобляться для безпечного та веселого досвіду

Поїзд для своєї їзди

Якщо планування їзди на велосипедах на великі відстані недостатньо для того, щоб ви потрапили на звичайну прокладку вправ, що це таке?

Вам потрібно буде налаштувати ваш особистий режим навчання, щоб враховувати:

Вік
Базовий рівень фітнесу
Медичний статус, включаючи хронічні стани та попередні спортивні травми
Часовий горизонт (час між датою початку навчання та датою початку їзди)
Загальна тривалість та тривалість їзди
Труднощі з їздою (загальна зміна висоти та щоденна відстань)

Успішні навчальні програми дотримуються цього формату:

Побудувати з часом. Ви не можете розпочати тренування за тиждень до своєї подорожі та очікуєте, що будете готові вчасно. Для тижневої їзди в середньому 50 миль на день, вам потрібно буде починати тренування принаймні за три місяці до дати початку, і більше, якщо ви починаєте з низької базової лінії фітнесу. Ви почнете повільно, їздити, можливо, 10 миль на день, чотири рази на тиждень, і будувати звідти.
Конус у кінці. Вашим найжорсткішим тижні тренувань буде другий або третій за останній тиждень до вашої подорожі. До останнього тижня вам захочеться звузитись, щоб ваші м’язи були відпочили і готові до тривалої їзди. Останні три вихідні ви скинете одноденну тривалість їзди, скажімо, від 60 миль, до 30 миль, до 15 миль відповідно.
Як мінімум два вихідних дні на тиждень. Навіть у розпал вашого режиму тренувань, потрібно приділити своєму організму час на відновлення. Візьміть не менше двох вихідних днів на тиждень; менш агресивні режими тренувань рекомендують три.
Більш довгі їзди у вихідні дні. Більшість людей мають більше часу на тренування у вихідні дні. Сплануйте відповідно: Парні атракціони середньої відстані вранці або ввечері в будні, з південними поїздками у вихідні дні, що охоплюють 30, 40, 50 і більше миль. До вашого пікового періоду навчання ви повинні становити від 60 до 70 миль на день вихідних.
Додаткові силові тренування та вправи з фітнесом. Тренування з додатковою силою - це завжди хороша ідея, особливо для старших або позашляховиків, яким рекомендується запобігати надмірним травмам. Те саме стосується додаткових тренувань з фітнесу на бігових доріжках, еліптики, велотренажерах або всіх трьох. Ви хочете, щоб все ваше тіло було готове до вашої великої їзди, а не лише ноги.
Акцент на дорожньому велосипеді над роботою у тренажерному залі. Коли ви тренуєтесь до їзди на дорозі, дорога на велосипеді не замінить. Поки погода співпрацює, а ваше обладнання є досконалим, завжди слід надавати перевагу їзді на свіжому повітрі за допомогою внутрішнього спіна - додаткове навчання, незважаючи на.
Зміни в харчуванні. Підсумуйте свій тренувальний раціон одним словом: "більше". Більше вуглеводів, більше білка, більше рідини. Якщо ви вегани, вам потрібно приділити пильну увагу споживанню білків; для м'ясоїдів заряд досить простий. А тиждень, що веде до їзди, - це все про завантаження вуглецю. Щоб отримати конкретні поради, що стосуються ваших особистих потреб (вага, тип тіла, обмеження в харчуванні), проконсультуйтеся з дієтологом.

Цей навчальний підказник, опублікований британським аутфітером Discover Adventure, є настільки ж хорошим прикладом, як і будь-який. Використовуйте це як орієнтовний посібник для власного режиму тренувань і налаштовуйте так, як вважаєте за потрібне.

Оберіть свій маршрут та маршрут

Прогулянки на велосипедах на великі відстані розпадаються на три відра:

Санкціоновані атракціони
Оснащені атракціони
Самостійні атракціони

Санкціоновані атракціони підтримуються офіційними організаційними органами зі спонсорами, працівниками та волонтерами. Вступні збори для гонщиків покривають основні витрати на їзду, такі як заробітна плата обслуговуючого персоналу, пальне та пробіг транспортних засобів, витрати на проживання тощо. Як правило, вершникам потрібно привезти (та фінансувати) власне обладнання та інвентар, але організатори несуть відповідальність за основні матеріально-технічні питання, як резервування приміщень та відвідування травмованих вершників..

Оснащені атракціони організовуються та підтримуються спорядженнями, які надають більш широкий спектр послуг, таких як перенесення сумки та встановлення наметів. На деяких екіпірованих атракціонах учасникам потрібно зробити не що інше, як педаль від точки А до точки В. Споряджені спорядження коштують дорожче, ніж санкціоновані атракціони - іноді на порядок.

Межа між санкціонованими атракціонами та спорядженими їздами не завжди є чітко чіткою. Основні санкціоновані атракціони, як правило, приваблюють організаторів, схвалених організаторами, які пройдуть додаткову милю для вершників, готових заплатити трохи більше.

Самостійні атракціони плануються та виконуються самими учасниками. Сольний похід по вашій родині вважається самостійною їздою. Як і екскурсія, організована та фінансувана внутрішньо вами та десятком ваших колег по роботі. Незалежні атракціони - це самі справи, які вимагають, щоб учасники впоралися з усім - логістикою, обладнанням, ноу-хау, як ви це називали - самі.

Знайдіть і оплачуйте санкціоновані та споряджені їзди

Зі збільшенням популярності на велосипеді збільшується і поширеність санкціонованих атракціонів. Де б ви не жили, ви, мабуть, не більше півдня їзди від початкової точки санкціонованої їзди.

Знайдіть санкціоновані атракціони
Ми з дружиною завжди мали на увазі одну особливу санкціоновану їзду: RAGBRAI, один із найстаріших та найвідоміших групових велосипедних турів. Ми навіть не потрудилися шукати інші організовані атракціони.

Якби нас не встановили на RAGBRAI, нам би не довелося заглядати занадто далеко. Якщо ви нічого не знаєте, окрім того, що ви хотіли б здійснити багатоденну велосипедну їзду, організовану людьми, які знають, що вони роблять краще, ніж ви, перевірте Biking Bis, незалежний веб-сайт, що містить вичерпний перелік законних санкціонованих атракціонів у Сполучені Штати. Сторінка велосипедних турів по всій державі перераховує конкретні проїзди, зазвичай із посиланнями на веб-сайт організації-спонсора.

Підказка: Санкціоновані атракціони вживають заходів для виключення несанкціонованих наїзників або "бандитів". Як мінімум, ви отримаєте кодовану наручну стрічку або пронумеровану майку, яка ідентифікує вас як платного вершника. Організатори можуть також окреслити інші запити або вимоги. Під час їзди дотримуйтесь вимог дотримання дуже уважно, оперативно доносити до організаторів питання або питання, і не втрачайте браслет або майку.

Які витрати на санкціоновані атракціони?
Це залежить. Фактори, які можуть впливати на санкціоновані витрати на атракціони, можуть включати, але не обмежуються ними:

Тривалість їзди
Місце їзди
Розмір їзди (кількість учасників)
Вартість проживання
Послуги та підтримка, включені у вступний внесок

Великі санкціоновані атракціони з голими кістками можуть коштувати всього 25 або 30 доларів на день на людину. Наприклад, вступний внесок RAGBRAI за 2017 рік становив 175 доларів за особу, або 25 доларів на день. Менші атракціони коштують дорожче: восьмиденна ітерація велосипедного туру Michigander коштує 530 доларів на людину, або приблизно 66 доларів на день. Більш тривалі поїздки зазвичай коштують менше за день.

Взагалі я б розраховував заплатити принаймні 50 доларів за людину за день - якщо менше, ви будете приємно здивовані. Будьте готові робити покупки, не включені до вступного внеску. Як мінімум, у вас буде можливість покупок у містах чи селищах, через які ви проїжджаєте. Якщо їзда не обслуговується, вам потрібно буде покрити власні витрати на харчування. Можуть виникнути й інші витрати - на RAGBRAI, наприклад, душові машини коштують 6 доларів за користування. (Для тих, хто бажає хоробрих довгих ліній, середня школа в кожному пункті зупинки відкриває свої гімнастичні душові кімнати безкоштовно.)

Якщо ви використовуєте аутфіттер для санкціонованої їзди?
Знову ж таки, це залежить.

Якщо ви досвідчений турист, який кілька днів поспіль проводив у полі, ви знаєте, що це таке, щоб грубо це зробити без деяких зручностей, якими ви користуєтеся вдома.

Але це не зовсім те саме, що їздити на велосипеді від кемпінгу до кемпінгу. Якщо у вашій санкціонованій їзді немає багажу, вам потрібно буде бути готовим перевезти щонайменше 20 фунтів речей: як мінімум, додатковий одяг, запасні трубки, закуски, туалетні приналежності та ваш намет. Це не включає воду, яка вам знадобиться щодня - і передбачає невеликий легкий намет.

Оснащені атракціони передбачають набагато менше зусиль і після їзди. Більшість споряджників встановлюють намети для вершників, готують їжу після їзди, забезпечують додатковий вантажний простір (якщо це не передбачено організатором їзди) та встановлюють станції зарядки для персональних електронних пристроїв. Якщо думка розбити власний намет після 70-мильного дня звучить непривабливо, аутфіттер може коштувати додаткових витрат.

Для чого це варто, ми з дружиною вирішили використати спорядження для нашої авантюри RAGBRAI. Це коштувало приблизно 80 доларів США додатково за людину, за день - набагато більше, ніж сама їзда - але буквальна та образна вага з наших плечей цілком коштувала витрат. Ми поїхали з практичним аутфітером, який надав багато додаткових послуг. Деякі коштують значно дешевше - за 50 доларів на день.

Знайдіть споряджені поїздки
Невеликі споряджені спорядження набагато частіше, ніж великі санкціоновані.

Почніть свій пошук на сайті агрегатора, як Велосипед Біс, або зверніться безпосередньо до більшого аутфітера, наприклад Ассоціації пригод для велосипедистів. Сторінка екскурсій на Асоціації пригодницьких велосипедних маршрутів містить більш ніж достатньо детальних відомостей про кожну їзду, щоб підтримати обґрунтоване рішення з вашого боку.

Зверніть пильну увагу на ступінь підтримки кожної їзди: "Автономна" означає, що група в основному є власною, тоді як "повністю підтримується" вказує на наявність або наявність помічників нециклістів. Зверніть увагу також і на "дні відпочинку": Деякі тури включають дні, які не їздять на велосипеді, протягом яких вершники можуть затамувати подих і зайнятись прилеглими пам'ятками.

Які коштують спорядження на спорядження?
Як грубе правило, розраховуйте платити принаймні 150 доларів на день за людину за основну екіпіровку.

Деякі атракціони коштують набагато дорожче. Тривалість їзди, очевидно, є ключовим фактором кінцевої вартості, але тип розміщення та рівень підтримки (у такому порядку) більше коливаються на щоденні витрати. Дев'ятиденний тур по сільській місцевості на Атлантичному велосипедному товаристві, дев'ять днів подорожі в кемпінг, коштує 1259 доларів на людину. Його одночасний восьмиденний зовнішній банк II - осінній тур, їзда за кортежем до корчми коштує 2 059 доларів за людину - наскільки я можу сказати, основна різниця пояснюється вартістю комфортного проживання в приміщенні..

Підказка: Популярні тури заповнюються швидко, тому домовляйтеся про спорядження або санкціоновану їзду, як тільки зможете. Ви не хочете, щоб вам відмовили у місці на єдиній їзді, яка працює з вашим місцем розташування та графіком - або, що ще гірше, застрягла у списку очікування місяцями, лише щоб дізнатися, що ви не зробили розріз. Ми з дружиною купили наші пропуски RAGBRAI і зробив бронювання у затвердженого аутфіттера протягом тижня першого дня для реєстрації.

Плануйте самостійні атракціони

Якщо ви готові і можете надати власну підтримку, незалежна багатоденна їзда, можливо, є вашим найвигіднішим варіантом. Оскільки ви (і будь-які товариші вершників) відповідальні за його планування та виконання, це, ймовірно, є найбільш гнучким. З урахуванням практичних обмежень, ви можете піти куди завгодно і побачити що завгодно.

Найважливіші фактори, що впливають на вашу самостійно заплановану їзду:

Загальна кількість часу (кількість днів), яке ви повинні проїхати
Рівень підготовленості вершників
Тип маршруту (точка-точка або цикл)
Дестинації або визначні місця

Вам потрібно буде використовувати ці та інші фактори для планування керованої їзди, яка досягає ваших цілей, не намагаючись робити занадто багато. Поміркуйте:

Місцевість. Як виглядає місцевість на вашому маршруті? Використовуйте Карти Google або додаток для фітнесу на основі карт, щоб обчислити загальний приріст кожного дня на своєму маршруті. Чим більше зміна висоти, тим більше зусиль потрібно докладати, щоб пройти ту саму відстань. У горбистих або гірських районах ви хочете зберегти щоденну відстань нижче.
Умови дорожнього руху або стежки. Чи будете їздити в основному по асфальтованих дорогах, асфальтованих велосипедних доріжках, не прокладених стежках або деякій комбінації цих трьох? Використовуйте Карти Google або додаток, як Map My Ride, щоб знайти підходящі типи доріг або маршрутів по вашому маршруту. Майте на увазі, що дорожній велосипед вимагає спільного використання дороги з автомобілями, і що ви будете більше піддані руху, ніж у санкціонованій їзді, де є чисельність. І пам’ятайте, що не рекомендується (ні приємно) їздити на дорожніх велосипедах на великі відстані по гравію чи бруду.
Ночівля проживання. Чи будете ви таборувати, зупинятися в готелях чи заїжджих приміщеннях чи щось інше? Ваші плани на ніч значно вплинуть на загальну вартість вашої їзди та список упаковки. Їзди на кемпінг в кемпінг, як правило, простіше планувати в останню хвилину, хоча поїздки в пік сезону через популярні туристичні райони можуть зажадати бронювання заздалегідь (якщо сайти не вперше, а вперше). Вам майже напевно потрібно буде заздалегідь забронювати поїздки в корчму, особливо у віддалених районах з обмеженими можливостями проживання..
Середня щоденна тривалість їзди. Окремо від обмежуючих факторів, таких як фітнес для гонщика та рельєфу місцевості, запитайте себе, скільки землі ви насправді хочете покрити під час своєї їзди. Ваша мета проїхати якомога далі за максимально короткий проміжок часу? Ви вважаєте за краще неквапливий досвід, який відповідає кліше: "Подорож - це призначення"? Або ви можете погодитися на щось посередині?
Екскурсії по дорозі. Чи є якісь обов'язкові зупинки, наприклад природні об’єкти або історичні маркери, вздовж запланованого маршруту? Залежно від їх розташування та доступності, вам або потрібно буде спланувати свій маршрут таким чином, щоб ви зіткнулися з ним вчасно або надали достатньо часу для побічних поїздок (таких як похід до точки огляду) або заходів (наприклад, відвідування музей). Оскільки зупинки екскурсій можуть насправді уповільнити, вам потрібно буде збалансувати своє бажання якомога більше побачити незмінну реальність вашого розкладу..
Дні відпочинку. Ви хочете (чи можете ви) перебувати на тому ж місці більше однієї ночі поспіль? День відпочинку - це прекрасний спосіб ознайомитись із примітною зупинкою, наприклад, містом для відпочинку або національним парком. Це також, ну, спокійно.

Логістичні та безпекові міркування

Навіть спорядження на велосипеді є логічно складним. Погано заплановані самостійні атракціони - це абсолютні кошмари. Скористайтеся цим контрольним списком, щоб передбачити та вирішити питання матеріально-технічного забезпечення та безпеки, які могли б (і в багатьох випадках), буде) виникають до, під час і після вашої пригоди.

Як ви добираєтесь до себе та своїх велосипедів до початкового місця? Транспортування до і з місця, що починається та закінчується, є неприємною пропозицією. Якщо ви не їдете з домашньої бази, вам потрібно буде доїхати або взяти відповідний загальний транспортний транспорт (наприклад, пасажирський поїзд з місцем для велосипедів) до вашого початкового місця. Якщо ви не закінчуєтесь там же, вам потрібно буде домовитись і про вилучення звідти. Заборонені та обладнані атракціони, як правило, домовляються про довгострокову парковку, можливо, за додаткову плату, та організовують перевезення до місця старту, якщо місце для паркування не в одному місці. (У RAGBRAI ми заплатили 75 доларів, щоб припаркуватися на тиждень у кінцевому місці та отримали безкоштовну їзду на автобусі до місця старту.) При самостійній їзді ви захочете знайти багато, що дозволяє довгострокову парковку, наприклад абонентський лот (як правило, безкоштовний або дешевий) або партія ночівлі у державному парку.
Де ти ночуєш щовечора? Час для перевірки кишок. Якщо мова йде про ночівлю, що абсолютно не підлягає обговоренню? Чи готові ви грубо поставити його в невдосконаленому кемпінгу без електрики чи душових кабін? Або ви шукаєте затишніший, освіжаючий досвід - можливо, готель, корчма або короткострокова оренда (Airbnb)? Чим приємніше переїзд, тим більше вам потрібно буде скласти бюджет, і чим довше заздалегідь вам потрібно буде зробити бронювання. Якщо ви плануєте проводити табір, вам потрібно буде привезти багато додаткового обладнання: намет, коли, брезент, спальний мішок, подушку.
Чи знаєте ви, як виконати базовий ремонт велосипеда? Навіть під час повністю підтримуваної їзди ви хочете знати, як виконувати основне обслуговування та ремонт велосипедів: зміна та закріплення труб, змащення та повторне закріплення ланцюгів, нанесення стрічки, налаштування та зняття фіксованого рами, наприклад, перенесення стійок та води тримачі для пляшок Я не виправдаю, але я навчився робити більшу частину цього матеріалу, переглянувши відеоролики на YouTube, або попросивши друга показати мені. Якщо ви плануєте непідтримувану самостійну їзду, вам потрібно буде знати більше і перевезти більший набір інструментів.
Чи є у вас резервні копії на ремонт, який ви не можете впоратися самостійно? Якщо вам не вистачає навичок чи інструментів, щоб самостійно виконати необхідний ремонт, хто вас підтримує? На підтримуваних атракціонах ремонтні бригади повинні врешті-решт дістатися до вашого велосипеда, хоча вам, мабуть, доведеться почекати деякий час на узбіччі дороги. На незалежних атракціонах найкраща ставка - допомога на дорозі. Автострахувальні компанії, підстави членства, такі як AAA, та преміальні кредитні картки за винагороду включають допомогу на дорозі у своїх полісах чи пакетах пільг. AAA має обмежену підтримку на велосипеді на дорозі - екіпаж допомоги на дорозі зазвичай просто відвозить ваш велосипед до найближчої ремонтної майстерні - але це безкоштовно з вашим щорічним членством у розмірі 100 доларів. Страхові компанії та емітенти кредитних карток можуть мати більше можливостей на дорозі, але зазвичай вам потрібно платити за користування.
Як ви їдете їздити? Ви готуєте більшість або всі страви, які будете їсти в дорозі, чи будете їсти комбіновані консервовані продукти (наприклад, енергетичні батончики) та упаковані або приготовані продукти, придбані в ресторанах та продуктових магазинах? На санкціонованих та обладнаних атракціонах потреба готувати самостійно, як правило, мінімальна. RAGBRAI славиться гігантськими сніданками з млинцями та дуже смачними цінами, наприклад, гонщикам потрібно лише забезпечити невеликі легкі закуски, щоб заповнити прогалини між їжею. На незалежних атракціонах, особливо у віддалених районах, ви, ймовірно, самостійно приготуєте більше їжі. Це додасть великої ваги: охолоджувачі, лід, кухонне обладнання та сама їжа.
У вас є достатньо місця для упаковки чи зберігання? Чим більше ваги, тим більше вантажного простору вам знадобиться. Незалежні, самопідтримувані атракціони обов'язково є більш обтяжливими, оскільки ви відповідальні за перевезення всього, що вам принесе. Заборонені та оснащені їзди, як правило, мають моторизовані транспортні засоби для перевезення багажу - заздалегідь плануючи, ви можете покласти більшу частину того, що вам потрібно в ці пакети автомобілів, і принести з собою на велосипеді лише голі речі (ремонтні комплекти, вода, закуски, телефон). Детальніше про вантаж я буду мати в наступному розділі.
Чи маєте ви доступ до безпечної води? Це не повинно бути проблемою для більшості атракціонів на великі відстані, де ви, швидше за все, зіткнетесь з кемпінгами або кранами, що постачаються питною водою. Однак у віддалених районах потрібно скласти плани очищення води, що зустрічається в природі. Якщо у вас є місце для горщика та доступ до пожежної ями чи іншого джерела тепла, найдешевший спосіб зробити це - просто кип'ятити воду не менше 15 хвилин. Якщо у вас немає тепла чи посуду, наступні найкращі речі - таблетки для очищення води (як правило, на основі йоду). Ви можете знайти їх за цілих 5 доларів за пляшку (добре принаймні 25 кварталів) на Amazon.
Як ви будете вирішувати незначні травми та медичні потреби? Під час багатоденної їзди на велосипеді незначні травми - порізи, вискоблювання, витягнуті м’язи, погані сонячні опіки, травми надмірного користування - майже неминучі. Ви можете вирішити проблеми з опорно-руховим апаратом, регулярно розтягуючи, знеболюючі без рецепта та медичну стрічку. Порізи та порізки потребують антибактеріального гелю або спрею, стерильних пов’язок, більше медичної стрічки та медичних ножиць. Перед поїздкою киньте всі ці (легкі, компактні) предмети в спеціальну аптечку. Ми побудували аптечку для своєї тижневої їзди повністю з медичними витратами, які ми вже мали під рукою. Якби ми придбали все нове, я вважаю, що ми витратили б приблизно 20 доларів - прийнятна інвестиція в наш колективний спокій.
Як ви будете звертатися до медичних та надзвичайних ситуацій? Домашня аптечка не може вирішити кожну медичну допомогу. Поганий розтягнення або зламана кістка ефективно закінчує ваш велосипед на великі відстані і вимагає якнайшвидшого видобутку з поля. Більш серйозна медична допомога, наприклад, інсульт або інфаркт, потребує невідкладної допомоги та невідкладної лікарняної допомоги. Запитайте у вашого санкціонованого спонсора їзди чи аутфітера, чи перевозять вони якесь рятувальне обладнання, наприклад автоматизовані зовнішні дефібрилятори, і завжди знайте, де знаходиться найближча лікарня. (У по-справжньому віддалених районах, де традиційне покриття стільникового зв'язку недостатньо, подумайте про те, щоб привести супутниковий телефон або підтвердити, що у аутфіттера є його.)

Що вам знадобиться - обладнання та інвентар

Від того, який тип туру ви здійснюєте, залежить те, наскільки ви повинні бути готові до довгої велосипедної екскурсії. У спорядженому спорядженні з повною підтримкою можна сміливо перевозити набагато менше обладнання, ніж на самостійній їзді через віддалену частину країни чи світу.

Проте для безпеки та зручності кожен далекобійник повинен мати певне обладнання та інвентар. Далі йде список білизни таких предметів, з приблизними ціновими діапазонами на основі моїх досліджень та особистого досвіду. Змініть або розширіть її за необхідності, щоб відповідати вашим планам.

Підказка: Цей список передбачає, що ви плануєте довгу їзду в теплу пору року. Він не містить жодного зимового велосипедного спорядження, наприклад, пришпильники та кожухи для ланцюгів. Якщо ви плануєте довгу їзду взимку і не знаєте, як підготуватися, ознайомтеся з моїм керівництвом щодо їзди на велосипеді взимку та холодної погоди.

Комунікаційне обладнання. Якщо є якийсь шанс ви розлучитися зі своєю групою, переконайтеся, що у вас є надійне комунікаційне обладнання. У районах із надійним обслуговуванням стільникового зв'язку ваш смартфон повинен справно працювати. Більш віддалені поїздки потребують резервного копіювання, не залежного від плямистих мобільних мереж; смарт-велосипедний шолом Sena R1 - чудовий вибір.
Багаторазові пляшки з водою. Навіть якщо це не особливо жарко, вам знадобиться багато води. Принесіть принаймні дві пляшки з водою, які можна багаторазово завантажувати. А ще краще, візьміть бодягу, встановлену на тілі. У Walmart я знайшов невеликі (дволітрові), знецінені пакети гідратації вартістю менше 13 доларів, і ви можете зробити ще краще зі знижкою в інтернет-магазинах..
Захист від сонця. Якщо у вас світла шкіра або чутливість до тривалого перебування на сонці, сплануйте відповідно. Принесіть сонцезахисний крем із високим рівнем SPF (від 3 до 15 доларів, залежно від марки, рейтингу SPF та розміру контейнера); сонцезахисні окуляри (від 5 до 10 доларів за дешеві функціональні пари); і капелюх або шолом (менше 10 доларів за дешеву шапку і 10 доларів і вище за дешевий шолом).
Вантажомісткість. На санкціонованій або обладнаній їзді з підтримкою транспортного засобу вам не потрібно буде перевозити більшість ваших речей, але вам все одно знадобиться щось, щоб затримати його. Я б порекомендував м'які, але міцні сумки з речей або великі рюкзаки. Якщо ви приносите намет, візьміть і оригінальну сумку. Майте на увазі будь-які обмеження ваги або предметів - RAGBRAI обмежує, наприклад, кожного вершника на два мішки. Якщо ви їдете самостійно, вам знадобляться пан'єри (сумки), сумки з кермом, сумки під сидінням і, мабуть, принаймні один велосипедний причіп, який кріпиться до вашої рами. Хороші панночки можуть бути дорогими - розраховуйте заплатити принаймні 50 доларів за мішок. На мій досвід, сумки на рулі (15 доларів і вище) і мішки під сидінням (10 доларів і вище) дешевші. Вантажні причепи тут великі квитки - очікуйте, що заплатите принаймні 80 доларів за міцний причіп з достатньою місткістю.
Шестірня з ремонту велосипедів. Ваші потреби в ремонті та технічному обслуговуванні залежатимуть від інфраструктури підтримки вашої їзди. Як мінімум, вам потрібно кілька запасних велосипедних трубок (від 5 до 10 доларів за кожну для неспеціалізованих варіантів); залізна шина (менше 5 доларів за основний праска); ручний насос (всього 7 доларів або 8 доларів, але хороші насоси зазвичай коштують від 15 доларів і вище); мастило для ланцюга (5 доларів і більше за невелику ємність); і, можливо, запасні спиці (менше 1 долара за спицю), що може бути складніше відремонтувати, ніж вони виглядають.
Намет та інвентар. Якщо ви плануєте проводити табір, вам знадобляться приналежності для кемпінгу: намет, брезент, дощова муха, коли, спальний майданчик, спальний мішок, подушка. Розраховуйте витратити принаймні 150 доларів на придбання цих предметів нових. Вам майже напевно знадобляться пан'єри або причіп, щоб перевозити всі ці речі - додаткові витрати.
Харчове та кулінарне обладнання. Щоб мінімізувати вагу та спростити логістику вашої їзди, вам в інтересах підготувати якомога менше їжі, поки ви в дорозі. Якщо ви плануєте готувати, вам знадобляться легкі кухонні приналежності та посуд: табірна плита, горщик (і) та каструля (и), щипці та шпатель, срібний посуд, тарілки, миски. Основні, компактні набори безладу (не включаючи плиту) коштують всього від 13 до 15 доларів в Інтернеті. Розраховуйте заплатити ще 25 доларів за плиту. Знову ж таки, головне питання - вантажне місце: Усі, окрім найбільш компактних печей, швидше за все, не впишуться у ваші сідла.
Підходящий одяг. Вибір одягу буде залежати від прогнозу погоди та ваших особистих уподобань, але, ймовірно, включає: велосипедні шорти (принаймні 20 доларів за пару та частіше від 30 до 50 доларів); зручний верхній одяг (починаючи від бавовняних трійників, які коштують кілька доларів кожен, до велосипедних трикотажів, які коштують 50 доларів і більше); підкладні підкладки (для холодних умов - від 15 до 50 доларів або більше, залежно від марки та технології); і дощозахисні спортивні верхні шари (35 доларів і більше за функціональну куртку з дощу). Якщо у вас немає надійного доступу до проточної води, вам потрібно хоча б одну пару велосипедних шортів кожні два дні, які ви проводите в дорозі, і безліч підкладок і трійників теж.
Відповідне взуття. Багато велосипедистів на великій відстані використовують взуттєве взуття та педалі, які набагато ефективніші на асфальтованих дорогах, ніж традиційні педалі та спортивне взуття. (Мені особисто не подобаються кліпсини, тому що їм важко вийти з-під варення, але я думаю, що я в меншості.) Розраховую заплатити принаймні 50 доларів за пару базових взуття для кліпів і принаймні 30 доларів за пару педалей, що затискають, для чого може знадобитися установка механіка. Якщо ви добре без кліпсів, нормальне взуття для бігу та фабричні педалі вашого велосипеда будуть добре робити. У вологих або вологих умовах розгляньте шкарпетки, що спотіють від поту, які зазвичай продаються за 3 до 4 доларів за штуку пакетами по три-шість.
Туалетні товари. Не забудьте туалетні приналежності: зубна щітка, зубна паста, рідке мило, шампунь. Напевно, ці предмети вже лежать навколо - просто киньте їх у поліетиленовий пакет, і ви добре їдете. Якщо ви хочете заощадити простір, розгляньте зубну пасту, мило та шампунь для подорожей. Розраховуйте заплатити від 0,50 до 2 доларів за тубу за них. Якщо у вас не буде місця для сушки рушників між використанням, розгляньте одноразові (біологічно розкладаються) рушники, які коштують приблизно 15 доларів за пачки з шести.
Електроніка. Не забувайте про необхідну електроніку (особливо ваш телефон, який може стати в нагоді в надзвичайних ситуаціях) та пристрої для зарядки. Якщо ви навряд чи матимете регулярний доступ до розетки, принесіть до свого телефону портативний зарядний пристрій. Я знайшов портативні зарядні пристрої одноразового використання всього за 5 доларів за штуку, але варто заплатити більше за перезаряджається варіант, здатний доставити багаторазовий заряд між повторними соковижиманнями. Я особливо приналежний до акумуляторних батарей Mophie, які безперебійно працюють із все більш рясними системами бездротової зарядки Qi та вміщують безліч популярних мобільних пристроїв. Я також рекомендую принести міцний смарт-годинник з можливостями GPS, наприклад Casio WSD-F20A. Якщо ви плануєте повністю вийти з електромережі, вибирайте наручні годинники на сонячних батареях, як Casio PRG330.
Блокування велосипеда. Якщо ви плануєте залишати велосипед на тривалий час, особливо в населених пунктах, принесіть міцний замок і ключ. Плісні металеві U-замки (починаючи з менше 10 доларів) є кращими, але вони досить важкі; легкий (ер) ваговий кабельний замок (від 5 доларів і вище) відмінно підходить для важких гонщиків, але будьте попереджені, що злодіям набагато простіше прорізати.

Заключне слово

Кілька років тому я сміявся з тих, хто сказав мені, що буду фізично і психічно підготовлений до тижневої велосипедної прогулянки по 400 миль від сільгоспугідь і прерій на палючому липневому сонці.

Але я був. Ми з дружиною стежили за агресивною програмою тренувань, заздалегідь заздалегідь здійснили закупівлю необхідного одягу та спорядження, вибрали якісного аутфітера та ретельно розібралися з логістичними наслідками нашої поїздки (включаючи приїзд та паркування в кінцевому місці - кошмар у маленькому місто, не обладнане для роботи з тисячами додаткових транспортних засобів на його вузьких вулицях). Якби ми могли це зробити, ви також можете.

Ви коли-небудь їздили на велосипеді на великі відстані? Як ви готувались і що хочете, щоб ви робили по-іншому?