5 революційних нових типів деталей та аксесуарів для велосипедів, які потрібно шукати

На щастя, виробники адаптують технології інших галузей та застосовують їх до велосипедів, щоб зменшити чи усунути деякі з цих проблем. Якщо у вас в гаражі є старий кланкер, який збирає пил, погляньте на велосипеди наступного покоління та те, як вони розвинулися, щоб зробити їзду на велосипеді ще приємнішою, ніж це було коли-небудь. І якщо ви занадто довго відкладаєте звичайну програму, розгляньте деякі з цих практичних нововведень.

Мені було набагато легше їхати на роботу на велосипеді зараз, коли я взяв деякі з цих п'яти інноваційних оновлень у техніці велосипедів:

1. Ремені приводи

У той час як ланцюжок настільки сильний, як і його найслабша ланка, уявіть собі міцність, чистоту та спокій "ланцюжка" без взагалі ніяких ланок. Немає масла та цілковитої тиші - те, чого можна очікувати від велосипеда, оснащеного системою Carbon Belt Drive від Gates.

Гейтс забезпечує систему, яку використовують близько десятка виробників у Сполучених Штатах. Ця система використовує зубчастий ремінь, зроблений з гуми та вуглецевого волокна - це не так далеко від типу ременя, який приводить в рух аксесуари у вашому автомобілі. Оскільки ремінь не містить металу, він не потребує масла, і він надзвичайно спокійний. Тепер ви можете придбати велосипеди без ланцюга у кількох великих компаній та деяких невеликих, інноваційних виробників.

Плюси

Чиста операція не дає жировим плямам від ваших ніг та одягу.
Ремінні приводи не потребують масла.
Без перемикачів, вам буде потрібно набагато менше технічного обслуговування.
Пояси тривають утричі довше, ніж ланцюги.

Мінуси

Ця система вимагає спеціально розробленої рами, а перелік виробників, які пропонують велосипеди, призначені для цієї системи, невеликий, але зростає.
Несумісність із перемикачами означає, що ви повинні використовувати велосипед із внутрішнім приводом або просто їздити з одношвидкісним велосипедом.

2. Внутрішньо спрямовані хаби

Винахід перемикача революціонізував велосипедні гонки, але велосипедистам-рекреаторам постійно потрібно налаштовувати та налагоджувати своїх перемикачів, щоб вони нормально функціонували. Щоб вирішити цю потребу в послідовному обслуговуванні, виробники винайшли внутрішні велосипедні маточини.

Як і трансмісія у вашому автомобілі, внутрішній привідний концентратор використовує складний набір передач для зміни коефіцієнта приводу, дозволяючи керувати педалями з однаковою швидкістю незалежно від швидкості велосипеда.

Як і автомобільні шестерні, ці шестерні герметичні, захищаючи їх від елементів і практично виключаючи необхідність в регулюванні. Незважаючи на те, що кілька міських велосипедів історично оснащувалися внутрішніми, триступінчастими концентраторами, нові оновлення технології призвели до широкого спектру передач, придатних для більш загального використання. Гіганти компонентів Shimano та SRAM пропонують внутрішні керовані концентратори, які поставляються у восьми, дев'яти та одинадцяти швидкості.

Плюси

Вам більше не доведеться обслуговувати та налаштовувати жирні перемикачі.
Внутрішньо орієнтовані концентратори тривають усе життя.
Ви можете змінювати передачі навіть тоді, коли не натискаєте педалі.
Герметична передача практично захищена від атмосферних впливів.

Мінуси

Діапазон передач обмежений, ніж у перемикачів. У той час як більшість велосипедів, оснащених перемикачами, тепер пропонують від 18 до 30 швидкостей, моделі з внутрішнім приводом обмежені до 11 швидкостей у основних програмах. Тому вони можуть бути непридатними для сходження на дуже круті пагорби.
Ця система дорожча, ніж традиційні перемикачі.
Вони не підходять для технічного обслуговування. Хоча вони зазвичай тривають усе життя, будь-які пошкодження або несправність означатимуть, що вам доведеться замінити концентратор.

3. Дискові гальма

З традиційними гальмами, кабельними буксирами на довгих руках, які штовхають гальмівні колодки до обода колеса, можливо, найбільш мокрою та найбруднішою частиною вашого велосипеда. Завдяки всьому бруду та вологи, а також вазі, яку має колеса для підтримки шини та спиць, гальма, як правило, не сильно спрацьовують. Щоб вирішити цю проблему, виробники застосували потужну технологію дискових гальм, яку ви знайдете в більшості автомобілів та мотоциклів.

Дискові гальма - це металеві диски, які кріпляться до маточини, і вони приводять ваш велосипед до плавної зупинки в будь-яких умовах, коли гальмівні колодки стискаються з нього з обох сторін. Спочатку лише гонщики на гірських велосипедах використовували дискові гальма, але з тих пір ця технологія зменшилася майже до кожного типу велосипедів на ринку. Я щодня використовую дорожній велосипед, оснащений дисковими гальмами.

Плюси

Дискові гальма забезпечують безпечне, потужне гальмування в будь-яку погоду.
Вони потребують технічного обслуговування рідше, ніж традиційні гальма.
Ваші диски ніколи не зношаться від сили гальмування.
Ця система переносить диски, які можуть коливатися вперед і назад, що може бути наслідком нерівних спиць. З іншого боку, при звичайних гальмах ваші гальмівні колодки необов'язково будуть протиратись ободу, що призводить до ненавмисного гальмування та небажаного опору.

Мінуси

Мало дорожніх велосипедів оснащено цією технологією, і ви можете додавати дискові гальма лише у тому випадку, якщо ваші рами та виделки спеціально розроблені для них.
Дискові гальма набагато популярніші на міських велосипедах та гірських велосипедах, і вони можуть бути дорогим варіантом для нових велосипедів.

4. Безкамерні шини та герметики для шин

Я ненавиджу переривати чудову їзду, щоб сісти на стороні дороги та змінити квартиру. Мені не подобається постійно купувати, ремонтувати та викидати внутрішні трубки. Ліки від усіх цих проблем - це безкамерна велосипедна шина.

Автомобільні та мотоциклетні шини протягом десятиліть були безкамерними, і ця технологія нарешті досягла велосипедів. У той час як звичайна шина покладається на гумову трубку всередині неї, щоб утримувати повітря, шина, що не містить труб, є герметичною і сама по собі. Для цього не потрібна схильна до проколу трубка, тому вам не доведеться витрачати гроші, замінюючи пробиті трубки.

Більше того, якщо ви додасте в унцію пару унцій рідкого герметика, ваша шина буде майже незахищеною. Якщо ви отримаєте прокол, герметик вибігає через отвір, конгенезуючи і автоматично відновлюючи пошкодження.

Нарешті, оскільки у вас немає трубки, яка чинить додатковий тиск на протектор, ви будете стикатися з меншим тертям об поверхню їзди, що, в свою чергу, призводить до набагато плавнішої їзди.

Шини для безмобільних гірських велосипедів існують вже близько десятиліття, але шини для безмобільних дорожніх велосипедів тільки зараз стають популярними. Щоб використовувати шини без труб, ваші колесні диски повинні бути або розроблені для них, або ви можете їх перетворити так, як я це робив, використовуючи велосипедний комплект без трубок від NoTubes. Комплекти починаються приблизно від 60 доларів (без шин), а самі безкамерні шини коштують близько 50 доларів кожен. Це великі початкові витрати, але пам’ятайте, що ви заощадите значний час і гроші протягом життя свого велосипеда. Ви також будете їздити більш безпечно і плавно на безкамерних шинах.

Якщо ви не готові вкладати кошти в безкамерну систему, ви все одно можете використовувати герметики в шинах, щоб практично закінчити плоскі шини. Слиз конструює герметик для трубок і продає його за 10 доларів за пляшку (тобто герметик для шламу для трубки 8 0z за 7 доларів)

Плюси

Зниження тертя означає більш плавні їзди.
Безкамерні шини практично усувають проколи та плоскостопість.
Ви уникнете клопоту і витрат на заміну труб.
Дорожні безкамерні шини безпечніші, ніж звичайні. У рідкісному випадку проколу, який не можна закрити, повітря буде витікати повільніше, ніж він би витікав із внутрішньої трубки. Крім того, конструкція дорожньої безкамерної шини унеможливлює відхилення шини від колеса під час плоскості, допомагаючи зберігати контроль навіть під час раптово вискоченої шини.

Мінуси

Безкамерні шини коштують дорожче, ніж стандартні шини, але вони винагороджують вас фінансовою економією на накладних наборах та замінних трубах. Зважаючи на цю потенційно заборонену вартість, простіший варіант просто додати недорогий герметик - це чудова середина.
Їх встановити трохи складніше, ніж стандартні шини. Можливо, вам знадобиться компресор для початкової інфляції.

5. Недороге вуглецеве волокно

Вуглецеве волокно - це дивовижний матеріал - рами з вуглецевого волокна на велосипедах високого класу в Тур де Франс навіть не важать двох кілограмів. Це також дуже дорогий матеріал, і донедавна рекреаційний велосипед з каркасом з вуглецевого волокна був би лише для елітного гонщика з великим бюджетом.

Із зниженням вартості все більше велосипедистів можуть насолоджуватися перевагами легшого велосипеда зі зниженими вібраціями. Витрати не впали достатньо, щоб бути розумним для початківців і навіть для повсякденних гонщиків, але вам не потрібно вуглецеве волокно у цілому кадрі, щоб насолоджуватися багатьма перевагами.

Недорогі сталеві та алюмінієві велосипеди оснащені вуглецевими виделками, ручками та стовпами сидінь, які зменшують вагу і знижують вібрації, що викликають втому. Чесно кажучи, як вершник я все-таки віддаю перевагу трохи ваги та відчуття металевого каркасу. Вугільна виделка та інші легші компоненти створюють справді ідеальний баланс, а не складний компроміс. Метал надає пружинному відчуттю, до якого я звик, а вуглецеві компоненти - це доступний спосіб втратити потрібну вагу на велосипеді. Повний карбоновий каркас тим часом має притуплений характер, який мені чогось не вистачає.

Плюси

Властивості, що зменшують вібрацію, дозволяють відчувати себе свіжішими після тривалої їзди.
Легша вага покращує керованість та зменшує витрачені зусилля при педалюванні.
Вуглець не іржавіє і не кородує.
Ткані чорні волокна виглядають чудово.
Компоненти вуглецю з нижчими витратами забезпечують багато переваг дорогого карбонового каркаса.

Мінуси

Хоча ціни на них впали, рами з вуглецевого волокна і деталі все ж дорожчі, ніж інші матеріали.
Вуглецеві компоненти вразливі до пошкоджень, якщо ви та ваш велосипедний механік не встановлюєте їх належним чином.

Заключне слово

Сьогоднішні велосипеди не є такими, як велосипеди ваших батьків, або навіть ті, з якими ви виросли. Нові нововведення можуть зробити вашу їзду більш плавною та безпечною. За допомогою правильних шматочків ви можете взяти на більші дистанції та покращити тренування. Тим не менш, витрати та конкретні потреби для кожного компонента часто є непомітними.

Вибравши велосипед, який використовує певний або всі ці досягнення, ви можете досягти більш високого рівня продуктивності та комфорту, ніж ви могли вважати можливим. Розгляньте витрати уважно, і не забувайте про довгострокові заощадження та про ціну кращої їзди. Хоча ці технології можуть додавати ціну вашої покупки, я переконаний, що вони надають велосипедистам більш цінний велосипед та більш продуктивний досвід їзди.